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　　8月份，美国中西部钢厂的螺纹钢为美元/短吨，月环比下滑20-25美元/短吨。网用线材暂时在美元/短吨，交货期为4-6周。在巴西，国内螺纹钢现货价格基本平稳，10mm螺纹钢仍为1690雷亚尔/吨(约合525.48美元/吨含税)。 　　晋北、东胜等产地煤价呈现20元/吨的上涨，部分洗煤厂价格上涨30-50元/吨受高成本和需求支撑，港口报价继续保持，实际成交价格理性上调但下游用户有些分化，部分无进口煤订单的小户询货较多，能承受当前市场煤价，大型电厂拉运市场煤积极性不高，但询货也在　　目前，产地增产效果尚未显现，受水害影响，大秦线调入量保持低位，日均发运不足百万吨，环渤海港口库存每日20-30万吨进入本周，到港拉煤船舶增多，港口调出量，秦皇岛、曹妃甸等港口库存下降，煤炭资源继续趋紧；目前。
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　　李新创认为，钢铁行业应通过重组的结构，长期债比例。同时退出资产增值潜力有限的股权投资、出售变现闲置资产，从而盘活资产。此外，还要通过租赁、公司债券、海外等多方位开拓渠道，成本。 　　另环保督查组陆续进驻内蒙、河南以及江苏等8省，开展了为期一个月的督查，各地均出现不同程度减产，其中江苏焦企限产在3-5成，内蒙开工率仅达三成，而河南地区限产在3-4成，国内焦炭资源紧缺，商家对后市预期仍看涨，预计短期焦炭价格将维持稳中偏强运行。
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　　再到2016年钢管市场恐怕还会继续度过一段弱势阶段。至少可以肯定的是需求亮点以及动力不足，业内投资信心仍会下移，重在改革以及的大经济也不会给于钢市太多的惊喜。另外2016年钢管出口将面临更大的挑战和考验。 　　我国暂停采购澳大利亚煤炭，部分缺口将由国内市场补充，南方用户将煤炭拉运重点转至国内市场日前，矿、路、港、航等各方积极响应上级号召，全力加快生产和运输效率，向南方增运煤炭，并将确保下游用煤需求列为任务据悉，大秦线已将每日停电检修时间由原来的6小时降至4小时，由原计划的早晨4-10点检修压缩到4点-8点，铁路部门更多的利用港时间进行维修，从而将秋季集中修给港口卸车带来的影响降，做到运输、维修两不误　　大秦线增量后，每日发运量有望由刚刚检修时的日均105万吨。　　继2月初印发钢铁、煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见后，昨日，办公厅发布《关于促进建材工业稳增长调结构增效益的指导意见》（下称《意见》），就今后一段时期化解水泥、平板玻璃行业过剩产能，加快建材工业转型升级作出具体部署。 　　落后、违规的产能高峰时在1.5亿吨，过去几年根据部统计已去产能9000万吨，剩下6000万吨， 产能过剩9000万吨，加起来是目标中提的1.5亿吨。但是全球经济复苏无望，出口增速下滑和国内需求下降会产生新的过剩产能。 欢迎光临广东钢材市场鼎盛金属通道